ETC停车场收费系统厂家源头好货「云停智能」

经过多年的发展，ETC的便利性和安全性不言而喻。 它的出现为中国各地的道路通行做出了杰出的贡献，并改变了不同省份收费公路的运营方式。进入了***“一个网络”的新时代，也为运输业提供了技术创新和服务创新的典型例子。ETC在“互联网+”时代迈出的步只是让各地车辆通行无需停车。 在过去的五年中，随着ETC系统建设，网络化和广泛普及的发展，ETC已成为从高速公路到城市的趋势。 ETC +停车不仅将成为物业泊车管理智能升级的强大工具，而且还将成为***设置付款的有力帮手

随着ETC在中国各地发展，新的正式出台，2014年3月，印发64号文件《关于开展高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，从此拉开了ETC联网工作的序幕。

2014年是ETC联网具有实践意义的一年，是ETC之路的提速之年。同年12月，北京、天津、山西、上海、福建等14个省市ETC正式联网开通。

2015年，ETC联网被列为贴近民生的十件实事之一。同年9月，随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆的并网成功，ETC联网工作正式圆满成功。至此，超过10万公里的高速公路连成一张网，广大ETC用户终于可以不停车走遍长城内外、通行大江南北。

2018年5月，表示，推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行的效率，达到降低物流成本的目的。

截至2018年5月底，ETC车道17712条，ETC用户约6554万，ETC通行量约为2.75亿次，累计节约时间4030.2万小时，累计节约车辆燃油约26.6万吨，累计减少各类污染物排放2751.4万吨。

不停车走遍仅仅是ETC在通往“互联网+”时代迈出的步。随着ETC系统建设的发展、联网和大范围普及，ETC从高速公路走向城市已是大势所趋。

ETC不停车收bai费系统是目前***的路桥收费方du式，通过安装在zhi车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波短程通讯，利用计算机联网技术与***进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

发展现状：

ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多***和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

优势：

1、可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；

2、公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；

3、同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放，凸显低碳环保优势。