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栅栏道闸维修

问题一就是发现道闸线圈埋线松动。这个问题的出现是这样的，当我们的机械的地感线圈在巢内有松动时，这个一般就是汽车压过路面震动造成的。道路公路收费系统：高速公路收费系统、检查站管理系统、卡口管理系统、收费岗亭、3。这样的情况下巢内线圈变形，从而改变了地感初始的电感量，这样的情况下需要将传感器复位才能正常工作。这个问题的维修办法就是通过沥青浇筑加以固定。

第二个问题就是发现道闸活节螺丝松动。其实活节螺丝是由正反螺纹相接，对于上下两个轴承之间利用双头螺杆相接。一旦螺丝松动就会造成上下位偏差加大。维修方法就是用一个80MM长Ф4的铁棒，插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

第三个问题就是道闸拐臂螺丝松动。螺丝松动就会造成电动道闸相应的闸杆，上下位失准以及停杆时大幅度晃动。维修办法就是旋紧螺栓，螺母锁紧即可。

现在不管是技术或者管理上的原因，出现车辆在停车场出入口被砸的问题，使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。

1、常见的也是较早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。变速箱采用优质铝合金，压铸成型，箱体坚固，模具化制作工艺，精密坚固。

2、压力电波防砸技术，这种防砸技术主要是通过安装遇阻返回装置来进行道闸起落杆的控制，当道闸杆在下落的过程中接触到车辆或者行人，道闸杆底部的橡胶条受到阻力，就会下降自动改为升起状态，起到防止砸车砸人的作用。

3、红外防砸技术，这种方式的防砸是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在栅栏道闸杆下落过程中，当有车辆驶入时，红外线收到阻力作用，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速，但是红外线的对射范围小，而且可能会受到雨雪天气的干扰，使用范围有限。

4、数字防砸技术，这种技术相比其他几种防砸技术，安全性较高，当然成本也比较高，数字式自动检测防砸车技术，无需其他辅助保护装置，实时闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

停车场道闸系统的防砸车功能一直被人们所重视，根据安装场所的不同，需要选择不同的防砸模式。

智能门锁可根据遥控器、RS485插口、车截检测仪、红外线传感器、工作压力波等***装置，保持起落架的远程控制。另外，根据停车管理系统（即ic卡智能管理系统）保持全自动管理方法情况。依据智能道闸的应用部位，制动杆可分成直杆、90度、180度弯折杆杆和栅栏门，由一个姿势或减速机、电机（或液压机）传动系统***、制动器原理、汽车底盘、控制器、制动杆支撑架、制动杆等构成。 随之汽车产业的飞速发展和小车总数的持续提升，对水闸的要求愈来愈大，道闸系统的特性也愈来愈高。停车场设备：***识别系统，车辆号牌识别系统停车场收费、智能道闸，拦杆机，免停车收费系统，路边手持收费机，拦杆机2。如门集成化健身运动、离合装置、智能化防抱阻作用、往返装置、加温作用（保证在自然环境中应用零下40度）、自然通风制冷系统（减少电机温度）、全自动离合器装置、防撞杆装置等。杆的降落速率从0.8秒到6秒不一。现阶段，路面门闸已日渐发展趋势为新科技，以考虑销售市场对商品的要求。 控制方法： 有三种常见的方式来控制门： 1、操纵杆，线控制； 2、无线网络远程控制，普遍的433MHz无摇杆控制； 3、外界控制系统也愈来愈被选用。自动门全自动释放出来系统软件可根据内嵌式自动控制系统或运动控制系统自动检索和开关门。

1、道闸系统要从产品的质量、机芯性能性能的稳定性以及系统运行的可靠性等方面进行考虑；其次，济南道闸系统就是自己独有的一个特点，就是***识别系统的识别率、识别速度和后台管理系统。

2.厂家是否有生产许可证，一般品牌产品的质量都有所保证，而且保修期都比较长。

3.是否防水防雷、是否坚固耐用、设计是否合理，在恶劣环境如高温严寒下是否能正常工作。

4.道闸的机芯是影响济南道闸系统度和稳定的关键因素，选购时一定要加以注意选择。是选用一体化机芯结构，这样可以避免因弹簧拉断而引起的事故，同时安装调试更加简单方便。

5.查看道闸主板是否有电路自检、防雷、时间保护等功能，这些功能决定了道闸是否能在一定负载范围内自适应运行，在外界环境温度、负载变化因素影响下稳定运行。