菏泽ETC停车场系统价格推荐厂家「云停智能」

ETC模式更符合物业管理行业发展趋势，技术与理念***，支持阵营更为强大，交通需求满足更为。ETC和***识别两种识别技术将凭借各自的技术优势在停车场管理市场中彼此竞争、发展共存，甚至***识别凭借其依托的民间资本，发挥、与车位诱导服务结合，以及免费O2O推广模式等优势能够一时占得更大地盘，发展过程中，还会出现纯ETC、ETC+***识别等多种停车场车道系统解决方案，实现车辆服务的全覆盖，满足市场竞争需要。但随着物业管理行业走向集中，消费心理回归理性，竞争的结果，市场终将为更自动、的ETC模式所主导，***识别将回归其本来的视频安保的辅助地位。

由于不停车收费系统是一项新兴的综合性技术，并且以网络化的用户服务为目的，因此，开展国内全行业的网络不停车收费系统规范化标准化的研究，有助于推进国内电子不停车收费系统的标准化与规范化。根据国内发展的需要，于1998年1月下达了“网络环境下ETC收费系统研究与推广应用 ” 的联合攻关项目，旨在系统地研究ETC收费系统的技术构成、接口规范、电磁兼容性、网络结算等技术细节，以保障各大区域内的系统兼容性，从而确保公路管理公司以及终用户等的利益，促使ETC收费系统市场健康、快速地发展。

在ETC的标准化工作中，主要的原则如下：

积极采用和国外***标准，紧跟ETC和发展趋势，把和国外***标准同我国现行标准进行对比，选出符合国情的ETC相关技术标准并进行采用；把国内外的科技成果用标准的形式固定下来，按标准***生产，在生产中推广应用。 充分考虑我国经济发展的水平和承受能力，在近期内主要考虑被动式ETC系统。

根据智能运输系统对DSRC提出的要求，考虑被动式ETC系统向主动式的平稳过渡，为智能运输系统提供高速短程通信链路。 考虑开放性和兼容性，制定的标准必须有众多的厂商支持，而且各厂商之间的卡和读写设备相互兼容。 为适应高速公路联网收费的要求，ETC设备的接口应符合高速公路联网收费的有关规定和标准，并且支持车载单元(OBU)使用双片式IC卡。

总之，要把我国的ETC标准体系通过研究和调整建成与水平相当、适合我国国情、技术***的ETC标准体系。

伴随着我国经济的迅猛发展，城镇化进程发展趋势快速，大城市汽车销售量逐渐提升，停车資源停车工作能力遭遇不容乐观挑戰，传统停车场收费系统要求买车人在通道停车取卡、出入口停车交费，存有买车人取卡不方便；行驶速度比较慢、非常容易导致拥挤；收费舞弊系统漏洞等状况，因而怎样运用的智能化的智能化停车管理方法以顺应潮流发展趋势的规定已变成十分急迫的难题。 在当今的停车场管理方法中。存有的下列难题： 1. 传统的停车场收费方式大多数选用近距读卡器方法，务必停车行驶，应用十分不方便，必须 摇下车窗玻璃伸手，有的还必须 下车时。雨天非常容易被打湿，左右斜坡停车非常容易导致溜车、撞击等安全事故； 2. 停车更有行驶速度比较慢的缺陷，尤其是在出入高峰期非常容易导致拥挤，造成停车位存货周转率低，危害盈利； 3. 传统停车场选用人力收费方法，经营成本资金投入中，人力成本占有率大，且将伴随着使用年限的提升及职工工资的增涨而持续增长； 4. 现钱交费，难以避免会存有着、残币的风险性，***成本远超移动***，并且收费工作人员很有可能存有的强占账款等舞弊个人行为。