铁岭电子***识别一体机报价来电咨询「多图」

***识别常见故障排除方法

1、故障现象：摄像机网络不通，***识别主板网络不通；

　　故障原因：网线是否接好，检查网口和交换机的指示灯是否正常；设备IP地址是否跟电脑IP在同一个网段内；

　　故障排除方法：更换网线，重新打水晶头；修改设备IP地址，或者电脑IP地址；

　　2、故障现象：在线监控识别，脱机识别没有反应；

　　故障原因：摄像机到主板485 A B 线接错；摄像机输出端口选择错误；摄像机输出波特率选择错误。

　　故障排除方法：摄像机485 A B线必须一一对应主板；摄像机输出端口必须是RS485A-1;摄像机输出波特率为4800

　　3、故障现象：***识别摄像机模糊，看不清***；

　　故障原因：摄像机焦距没有调好；摄像机玻璃面有污垢；

　　故障排除方法：在IE端调节画面的清晰度，调节时可以点击一下放一下，调清晰为止。

　　4、故障现象：***识别率低；

　　故障原因：摄像机摆放位置、角度不对；***成像的像素过低或者过高；

　　故障排除方法：***成像一定要尽量水平；如果遇到T字型路口 ，加装两个摄像机；调节变倍。调到合适***大小。

车辆检测可以采用埋地线圈检测、红外检测、雷达检测技术、视频检测等多种方式。采用视频检测可以避免***路面、不必附加外部检测设备、不需矫正触发位置、节省开支，而且更适合移动式、便携式应用的要求。

系统进行视频车辆检测，需要具备很高的处理速度并采用优的算法，在基本不丢帧的情况下实现图像采集、处理。若处理速度慢，则导致丢帧，使系统无法检测到行驶速度较快的车辆，同时也难以保证在有利于识别的位置开始识别处理，影响系统识别率。因此，将视频车辆检测与牌照自动识别相结合具备一定的技术难度。

应用方式：——监测报警对于纳入“黑名单”的车辆，例如：被通缉或挂失的车辆、欠交费车辆、未年检车辆、肇事逃逸及违车辆等，只需将其***号码输入到应用系统中，***识别设备安装于定的路口、卡口或由法人员随时携带按需要放置，系统将识读所有通过车辆的***号码并与系统中的“黑名单”比对，一旦发现定车辆立刻发出报警信息。系统可以全天不间断工作、不会疲劳、错误率极低；可以适应高速行驶的车辆；可以在车辆行使过程中完成任务不影响正常交通；整个监视过程中司机也不会觉察、保密性高。应用这种系统将极大地提高执效率。

——速章处罚***识别技术结合测速设备可以用于车辆速章处罚，一般用于高速公路。具体应用是：在路上设置测速监测点，抓拍超的车辆并识别***号码，将违车辆的***号码及图片发往各出口；在各出口设置处罚点，用***识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的速车辆的号码比对，一旦号码相同即启动警示设备通知法人员处理。与传统的超监测方式相比，这种应用可以节省警力，降低法人员的工作强度，而且安全、、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能超，极大地减少了因超引发的事故。

功能介绍   1、网络高清摄像机

  主要是高清网络摄像机，较多分辨率为1920×1072；视野范围不仅能看清***，更能覆盖到能够看清车型的更大区域，车道可以控制的

  更宽，车的进入角度可接受更大,提升了识别率。

  2、视频触发多帧识别

  高清摄像机内置DSP解芯片以及***号识别算法，***号识别完全由前端摄像机完成，DSP码芯片定时从视频中获取图片，解析合格

  的***号，智能识别系统自动把同一个车的多个图片以及较优***号作为识别结果，然后把***号和图片通过TCP协议传输值上层软件，

  如果上层软件没有接收，主程序芯片自动保存以及自动进行智能脱机分析处理，保证系统稳定运行。

  3、双摄像机立体识别

  当场地过宽超过5米以及 在弯道和三叉路口时，系统支持双摄像机同时识别，自动选择较优的图片和***号作为识别结果。

  4、***变形拉伸校正

  受现场环境制约，当***号图像偏角过大，系统无法识别，DSP解芯片，自动根据图像变形的程度，进行多角度拉伸，然后从识别到的

  ***号中选择较优的***号和图片作为识别结果。

  5、识别算法——小波算法+***网络智能分析

  DSP解芯片内置***号图像识别算法，***号图像算法采用目前的小波算法，实现对图像的过滤提取，再通过***网络智能分析算

  法加以优化。

  6、强光***与补光技术

  网络高清摄像机内置强光***过滤芯片，补光灯在光线不足时自动开启，补充色光，光线强度达标后，补光灯自动熄灭。

  强光***与补光技术的配套使用， 解决了夜间车辆进强光进出以及光线突然变化导致摄像机成像不清晰问题。

  7、TCP通讯,即插即用

  TCP通讯，无需其他通讯线，工程施工简单，成本低，可行度高。